Три исторических здания — вокзал, водонапорная башня и депо — до сих пор являются молчаливыми свидетелями зарождения посёлка Свеча в 1903 году. О первых двух написано немало: есть фотографии, воспоминания старожилов, архивные выписки. А вот здание паровозного депо долгие годы оставалось в исторической тени. В частности, малоизученными оставались обстоятельства трагедии, произошедшей при его возведении, а также данные о судьбе строителей.

1903 год. На карте Российской империи появляется новая станция - Свеча. Вологодско-Вятская железная дорога пересекает уезд, и на всём её протяжении возводятся станционные постройки. Уже 11 января 1905 года газета «Вятский вестник» сообщает: «Дорога пересекает весь уезд, и на всём протяжении её построены различные станции и полустанки, а на станции Свеча вблизи села Юма даже имеется депо…»

Строительство велось основательно. Песчаник с кварцевыми прожилками добывали у деревни Огурцы, на горе Каменка. Камни обтёсывали тут же, а затем на лошадях и тачках везли к стройплощадке.

Согласно исследованиям краеведа Г. Ф. Шалагиновой, подрядчиком на строительстве каменных сооружений на участке Котельнич – Свеча выступал уроженец Кременчуга Конон Иванович Безуглов. Ключевым кадровым ресурсом являлась артель каменщиков из Тулы, насчитывавшая 40 человек.

Выбор тульских мастеров, скорее всего, был не случаен: Тульская губерния в то время была одним из центров каменного ремесла, а её уроженцы часто нанимались на промышленные стройки по всей Российской империи.

Далее Галина Фроловна пишет о трагедии, происшедшей при строительстве: «27 октября 1904 года при возведении северной стены депо за 50–10 минут до окончания работы произошла авария: обрушились леса с заготовленными на следующий день стройматериалами. Леса повлекли за собой свежую укладку стены. Семь человек было убито, трое ранено, остальные спаслись у выходов. Во избежание ответственности за случившееся подрядчик известил телеграммой на родину убитых. При приезде родных на похороны он произвёл сделку с единовременной выплатой по 3 тысячи рублей за каждого убитого на средства подрядчика. Дело кончилось без всякого суда» (Г. Ф. Шалагинова, «Свече — 100 лет!», Киров, 2005, стр. 8–9).

Благодаря работе с архивами уроженца Свечинской земли Артёма Новосёлова удалось открыть новые данные, позволяющие уточнить дату трагедии, установить число и имена погибших, а также многое другое.

Первым источником информации стала заметка в газете «Вятский вестник» (№ 192) 1905 года в рубрике «Несчастный случай»: «30 августа в 6 ч. вечера на станции "Свеча" строящейся Вологодско-Вятской железной дороги в паровозном здании от невыясненной ещё причины рухнула каменная стена и придавила насмерть пятерых каменщиков крестьян: Ивана Максимова Глаткина, Михаила Андреева Воронкова и Прокопия Тимофеева, Егора Прокопьева и Ефима Егорова Старцевых».

Второй источник — метрическая книга Покровской церкви села Юма за 1905 год (Центральный государственный архив Кировской области (ЦГАКО), фонд 237). В ней указано, что все погибшие были уроженцами Тульской губернии:

1. Тульской губернии, Богородицкого уезда, Иевлевской волости, деревни Кобыленки крестьянин Георгий Прокопиев Старцев, 42 лет.
2. Тульской губернии Богородицкого уезда села Иевлева крестьянин Прокопий Тимофеев Старцев, 36 лет.
3. Тульской губернии Богородицкого уезда села Иевлева крестьянин Михаил Антониев Воронков, 22 лет.
4. Тульской губернии Богородицкого уезда села Иевлева крестьянин Иоанн Максимов Глашкин, 21 года.
5. Тульской губернии, Богородицкого уезда, Иевлевской волости, деревни Кобыленки крестьянин Евфимий Георгиев Старцев, 20 лет.

Дата и причина смерти: 31 августа, скончались от полученных смертельных повреждений при крушении капитальной стены строящегося железнодорожного депо.

О масштабе восприятия трагедии местным населением говорит тот факт, что «2 сентября было совершено соборное отпевание и погребение на приходском кладбище погибших рабочих-каменщиков, в котором участвовало всё духовенство Покровской церкви села Юма: священник Петр Наумов, священник Афанасий Костров, священник Василий Петропавловский, диакон Владимир Изюмов, диакон Владимир Покрышкин, диакон Иоанн Вершинин, псаломщик Алексей Смирнов» (там же).

Вопреки распространённому мнению об отсутствии какого-либо суда (Г. Ф. Шалагинова указывала, что дело «кончилось без всякого суда» из-за выплаты компенсации подрядчиком), исследование фонда № 583 ЦГАКО «Дело по отношению судебного следователя Вятского окружного суда 1-го участка Котельнического уезда о даче заключения о причине падения капитальной стены» выявило наличие официального делопроизводства.

В 1907 году судебный следователь Вятского окружного суда 1-го участка Котельнического уезда инициировал экспертизу. Строительное отделение Вятского губернского правления, привлекая экспертов Булыгина и Дорогова, составило заключение о причинах падения капитальной стены здания на станции Свеча Вологодско-Вятской железной дороги, следствием которого стала гибель нескольких человек. В акте перечислены системные нарушения, которые можно классифицировать следующим образом:

«1) в плохом качестве известкового раствора, содержавшего избыток песка и примесь глины, а также в несоблюдении надлежащего 10-дневного срока выдержки со времени его приготовления (вопреки § 11 технических условий); раствор иногда готовился на скорую руку — непосредственно в творильных ящиках перед употреблением в кладку;
2) в отсутствии достаточной приколки камней и употреблении в кладку непостельного камня;
3) в отсутствии тщательной перевязки камня при кладке стены;
4) в недостаточной проверке стены шнуром, отвесом и ватерпасом;
5) в установке стоек лесов в насыпной грунт и недостаточном углублении их концов в землю;
6) в удалении земли около оснований стоек;
7) в весьма недостаточном скреплении стоек друг с другом при помощи планок, прибитых гвоздями к стойкам (вместо скоб или железной обвязки)...»

Эксперты пришли к выводу, что фатальную роль сыграла совокупность факторов: перегруженные «пальцы» (деревянные опоры, заложенные в стену) переломились, что повлекло выворачивание верхней части кладки и её обрушение на леса, усилившее общую деструкцию.

Проведённое исследование позволило сделать следующие выводы:
— крупная трагедия на строительстве железнодорожного депо станции Свеча произошла 30 августа (12 сентября) 1905 года, а не в 1904 году, как указывалось в более ранних краеведческих работах;
— количество подтверждённых жертв составило пять человек, а не семь, как считалось ранее. Стали известны их полные имена, возраст и место рождения;
— официальное расследование было проведено и подтвердило факт нарушений технологии строительства.

И — важный штрих. 22 марта 2026 года в здании бывшего депо, у той самой стены, которая когда-то погребла под собой тульских каменщиков, была отслужена панихида. Её возглавил протоиерей Владимир Неганов при участии прихожан Никольского храма посёлка Свеча и Покровского молитвенного дома села Юма. Спустя 121 год на Свечинской земле вновь молитвенно помянули строителей посёлка — по-христиански, с любовью и скорбью.

Список источников и литературы:
1. Вятский вестник. — 1905. — № 192 (6 сентября).
2. Центральный государственный архив Кировской области (ЦГАКО). Ф. 237. Метрическая книга Покровской церкви села Юма за 1905 год.
3. Центральный государственный архив Кировской области (ЦГАКО). Ф. 583. Дело по отношению судебного следователя Вятского окружного суда 1-го участка Котельнического уезда о даче заключения о причине падения капитальной стены паровозного здания на станции «Свеча» Вологодско-Вятской железной дороги. 1907 г.
4. Шалагинова, Г. Ф. Свече – 100 лет! / Г. Ф. Шалагинова. — Киров, 2005. — С. 8–9.

Авторы исследования: Новосёлов Артём Николаевич, участники проекта «Летописцы земли Свечинской».

Протоиерей Владимир Неганов.